辆吧！

这些老车他们早就收藏了，可大都不能发动，即便能发动的，也大都不能发射。

相对比，还是苏系坦克的修复，或者说更容易找到品相好的。

还有配套的弹药，不管是t-34的76mm坦克炮，还是is-2的122mm加农炮，现在都能找到炮弹库存。

德系不仅车子少，弹药的流通也几乎绝迹。

他们这次除了买坦克，配套的炮弹也想囤上一批，这样在家里也能打，不用再特意飞一趟。

寡头的日常，就是这么平淡且枯燥。

这样看，夏屿的生活，就更显忙碌与惊心动魄了，可他赚的就是这种钱，垄断都是有门槛的。

在飞机上吃过了晚饭，一番闲谈后机主鲍里斯去了主卧洗漱，伊戈尔也去了次卧，只剩阿列克谢在空姐的帮助下放平了会客室的头等舱座椅。

没办法，这架私人飞机只有两个卧室，他这个小兄弟只能睡会客室了。

不过都比夏屿好，他要用飞机不是租就是借，还都是军用运输机，毫无舒适感可言。

只能说还不是享受的时候吧，支张吊床睡着也还好。

正式开业这一天，夏屿早早的起床，和换上博物馆统一制服的员工们吃过早饭，天际的方向出现了两架米-8大河马。

是布萨的人来了，原本飞其他城市的两架波音737-200也被调来飞布萨-孔卢伽航线，可这种老飞机只有104个座位，为了不和游客们抢位置，直接调用了军方的直升机。

也不用开车去接，米-8可以直接停在博物馆，所以等第一班737-200抵达孔卢伽机场，领导、嘉宾们就已经先到了。

老安卡赫然在列，跟随着夏屿，他这次可是赚麻了。

虽然是海滨港口城市，可只能吸引部分国内游客的孔卢伽，并不以旅游出圈。

哪像今天，有日均上千的外国游客入驻，即便后面回落到几百，他们也能创造大量的消费，像金矿一样持续而稳定。

除了酒店生意，夏屿还和老安卡在机场，合开了一家租车公司，向有需求的游客出租各种车辆，还兼顾运营机场到内卡莱镇的班车业务。

夏屿一分钱没出，直接用车子入股，他便宜的车子直接买新的，几辆豪车和比较贵的大巴，都是事故车和二手车整备的，这一下就占了70%的股份。

运营管理，维护整修都是老安卡的人来，招聘也是安卡装步营退伍士兵优先，这一下兵员素质更高了，吸引了不少布萨有能力的人过来。

这才是良性循环，很

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