格也是夏屿承担不起的。

倒是安-124还有一点机会，就是得等他明面上的净资产突破10位数，公司正式雇员突破百人才行。

不然就像普通人卖掉房子，打肿脸充胖子去买豪车一样。

“那么我就先走了？”

掀罩式机首向上开启，看着4架米格-29s连同被拆下来的机翼，被飞机自带的绞车拉入安-225的货舱，夏屿对阿列克谢说道。

“走吧，我们阿菲卡见。”

“阿菲卡见！”

挥手告别后，夏屿跟着登上这架梦幻运输机，转场1000多公里外的拜科努尔航天发射场。

进入平飞阶段后，他从后面的客舱穿过工程师舱来到了驾驶舱，共计6人机组成员中，2名工程官和2名机载官都还在下面，这里只有正副2名驾驶。

“夏洛克先生，听说您也是一名飞行员？”

把操作交给自己的副手，驾驶安-225长达20年的机长德米特罗·安东诺夫和夏屿搭话。

“是的，不过除了几种机型的战斗机，我只会驾驶c-130，安-225对我而言太难了。”

夏屿谦虚的说道。

开动像这样一个大家伙，可没有末日电影《2012》中的那么简单，它的飞行员必须从安-124的机长中选拔产生。

德米特罗一飞就是20多年，他的技术自然是战略运输机飞行员中最好的。

可即便是这样，老机长也是第一次驾驶安-225，承担它最初的使命——运输联盟的航天飞机。

“奥列克桑德·哈卢年科，我的老搭档，他当年驾驶着安-225驮着暴风雪号往返基辅和拜科努尔，没想到今天我们要驾驶着安-225带着小鸟号永远的离开拜科努尔。”

德米特罗感慨的说道。

这趟行程之前，他特意给奥列克桑德打了电话，询问背负运载的操作细节，为的就是以最好的状态完成这次任务，而这也是历史赋予每一任安-225机长的使命。

“听说你们有意出售安-225？”

夏屿开口转移了话题。

倒不是煞风景，而是他对这个挺感兴趣。

“联盟解体后，就没有什么是不能卖的，可基辅的报价太高了，我们能接到租用的订单，但有购买安-225意向的客户，真没有多少。”

老机长坦率的说道。

价格贵只是一方面，另一方面是对安-225感兴趣的客户，比起运输机本身，更在意那款d-18t发动机。

发动机才是飞机的心脏，也

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