“那我就太期待了，我曾经坐过海军的米格-29kub，这弹射版的还真没尝试过。”

作为真飞友，叶夫根尼表示很有兴趣。

他想试试集火防务的米格-29tub，像f-4k和f-4j这种本身就是舰载机的，那就一般般了。

视察完两架战斗机的情况，两人又来到了另一边，直升机的机库。

集火防务的米-24v停在前哨营地，这里停放的是格纳的那架“米-24pn”。

真正的米-24pn是车臣战争后临时过渡的夜战型雌鹿，安装了步战车上使用的9s47n光芒iii夜视瞄准系统，真就成空中步战车了。

可髪国人的车载夜视体积小、重量轻，上机没问题，大毛上一代的老夜视真就是场灾难了。

所以夏屿身前的这架老雌鹿，是基于米-24p的底子，升级到米-24vm，也就是出口型米-35标准的现代化雌鹿，依旧保留了6个派龙架。

“就现阶段的作战环境，让人不得不重视武直的夜战性能，换装大功率发动机和复合材料旋翼，升级航电和夜视瞄准系统，花了我好多一笔钱呢！”

老叶夫向夏屿介绍道。

“我明白，这就是当下的发展趋势，否则我们只能白天发动进攻，而现在我们不仅能编组出击，还能给艾斯艾斯一个惊喜。”

夏屿聊到惊喜，或者说是惊吓。

武直一架次的投射量比较有限，根据当年阿冨罕战争总结的经验，一般都是载员舱不拉人，出击的时候多带一个基数的火箭弹。

这样弹药打完了不回来，直接野战装填，就可以再打一轮。

巴耳米拉主城区那么多的目标，只有一轮火力投射是肯定不够的。

可折回基地补充弹药不仅麻烦，还贻误战机，所以这次他们同样需要野战装填。

不过这一次，弹药不会装在雌鹿的载员舱里，他们有更好的方案。

“这位就是我们的飞行员——夜枭，这位是集火防务的老板夏洛克先生，你们这次将搭档作战。”

老叶夫介绍这架米-24pm的机组成员给夏屿认识。

飞行员看着很老练，听说曾参加过车臣战争，炮手就比较年轻了，看着还不到30。

和两人握手后，双方就作战细节，开始交谈起来。

…………

另一边的巴耳米拉主城区，巡视一圈回来的侯赛尼皱着眉头，今天他总有一种被人窥视的感觉。

难道是天上的无人机？

今天集火防务的雀鹰a都没有起飞，属实

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