界的规则。”

乔治坚决不就事论事，在这个问题上，乔治和各国利益都是一致的。

日本并不是针对俄罗斯，而是想把所有国家在日本的租界全部收回。

所以乔治完全可以联合英、法、美、德，集体向日本政府施加压力。

不服，那就打一架嘛！

“富士”和“八岛”不是开回来了么，是骡子是马拉出来溜溜啊。

志贺一郎完全扛不住乔治的输出，转天俄租界外，巡逻的日本警察明显多了起来。

乔治也不是一点面子都不给，那些死亡的日本浪人，乔治一人还是给了20卢布丧葬费的。

稍晚些时候，乔治接到尼古拉的私人电报。

尼古拉的电报简明扼要，只有短短一个单词：谢谢！

乔治的回复也简洁：不客气！

跟俄租界相比，乔治最重视的还是中东铁路。

五月中，中东铁路还没有正式动工呢，科图诺终于来到海参崴。

科图诺两个目的，一个是第三期对日赔款，一个是中东铁路的木材供应。

清政府其实也没钱，赔款都得对外筹措，第一期对日赔款是从道胜银行拆借的，第二期则是从英国汇丰银行和德国德华银行筹措。

明年初，清帝国将支付第三期，也是最后一笔赔款，道胜银行想借，但是没钱，只好来找乔治，希望能和西伯利亚银行联合承担。

至于中东铁路的木材供应——

科图诺来到远东之后的第一件事，不是争取第二期赔款，而是先成立了一个木材公司，准备为中东铁路提供木材。

这件事早有定论，乔治承接中东铁路的先决条件是，中东铁路所需一应物资，必须全部从阿穆尔采购。

中东铁路这种国家工程，历来油水都是极为丰厚的。

科图诺这样做，等于是从乔治兜里往外掏钱。

科图诺是有备而来，首先给乔治递上尼古拉的亲笔信。

尼古拉在信里语焉不详，并没有详细说明情况，只说请乔治对科图诺进行适当照顾。

科图诺倒是明白无误的说明，木材公司有多位大公的股份。

“那又怎么样，阿穆尔木材公司还得给帝国纳税呢——”

乔治嫌弃科图诺吃相太难看。

科图诺要是把公司放在海参崴，乔治说不定还能把一部分业务让给科图诺。

可是科图诺自以为鸡贼，把公司放在达里尼，乔治这就不能忍了。

怎么着，你想吃肉，汤都不给我喝一口？

知道什么叫地头蛇吗！

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