试验，租用太空试验舱，太空旅行等各种项目。

至于国家级太空实验室的计划，这个早就公布了，不过他们的更加严谨一些，目前还在进行诸多的试验阶段。

如今天上还飘着一个试验用的测试用空间站呢。

实际上南门航天也参与其中，准备在年底发射黑龙飞船，把自家的宇航员也送上去这个试验空间站，让宇航员们进行体验，顺带验证一些技术。

为此，南门航天也是需要给钱的……人家航天机构的试验空间站，也不是南门航天想要用就能用的，得给钱才能租用。

不租用的话，就得自己另外发射一个试验空间站上去进行各种测试，这种就是属于重复建设了，没啥实际意义，浪费钱。

而航天机构那边，给南门航天提供试验空间站的租用，也能收回一些成本，属于两边都有好处的事。

当然，也就只有南门航天这个干儿子才有这个待遇了，其他国家的航天机构或航天公司就别指望了。

毕竟，南门航天虽然是徐申学控股的，但是还有百分之四十左右的股份是属于航天机构的，大量的技术来源也是航天机构所提供的。

因此在很多人看来，其实南门航天也是属于华夏航天机构的一个重要组成部分，甚至不分彼此。

当然，实际上区别还是挺大的。

毕竟不管怎么说，南门航天都是一家商业航天公司，从研发流程再到公司运营，都是严格按照商业模式来进行的，这一点区别极大。

南门航天因为六号重型火箭的成功首飞，再一次引起了诸多人的讨论，普通人可能就看个震撼，但是业内人士以及航天爱好者们，却是知道六号火箭的技术含量之高以及意义之大。

这可是全球第一款最大起飞重量达到一千六百吨的可重复使用火箭，这将会极大的降低大质量载荷上天的发射费用。

这对于整个航天发展是具有极大意义的。

之前的五号火箭，以及现在已经成功飞行的太空探索公司的猎鹰九号火箭，其陆地回收模式都是在近地轨道载荷十二吨这一级别，有差异，但不大。

如果是地球同步轨道，那就更低了，只有几吨而已。

但是要想发射更大质量的卫星或其他载荷上近地轨道，就无法使用陆地回收模式了。

但是现在，南门航天的六号火箭把这一数据，直接提升到了三十二吨这一级别，地球同步轨道达到了九吨的水平，极大的加强了低成本可回收发射的适用范围。

这意味着往后发射一些高轨道的大卫星，或者发射月球探

本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第9页 / 共11页