于海蓝汽车的自动驾驶技术的时候，柳河投资旗下的投资部门，已经不声不响的完成了锂电池，电动机所需要的各种稀有矿产，尤其是锂矿的布局，除了在国内收购几家大型锂矿企业后，整合为‘成林矿业’。

同时还积极出海收购了大量的锂矿山以及冶炼企业。

其中的一笔重量级收购案就是收购了澳洲的一个锂矿企业，该企业占据了全球锂矿产能的百分之三十。

甚至都没有人知道，柳河投资旗下的几家锂矿企业，已经静悄悄的控制了全球大概百分之四十三的锂产能，而且还在继续收购各种锂矿进行布局当中。

最近又跑到了南美洲进行各种收购矿产，已经收购了不少锂矿产资源。

不客气的说，当下全球范围内的锂什么价，一定程度上得看柳河投资旗下的这几家锂矿公司的脸色。

当然，现在的电动车还没有发力，世界范围内对锂矿的需求量远不如原时空的二十年代后。

如今锂矿的价格也不贵，人们对锂矿的重视程度也一般般，这才让徐申学的提前布局比较顺利。

为了方便自己收购，其实柳河投资旗下的几家锂矿巨头企业一直都在故意压制锂矿价格，玩价格战来着……反正亏的钱也只是小钱，和控制全球锂矿资源比起来。

乃至拉低价格降低电动车成本，推动整个电动车行业发展比起来，不值一提。

所以当下电动车产业已经萌芽启动了，但是市面上的锂矿价格非常持续下跌……柳河投资旗下的锂矿巨头企业正在玩命增产降价，以挤兑其他的锂矿企业想要玩收购呢。

所以搞得最近一年锂矿行业和内存行业差不多，明明很红火但就是不赚钱，甚至亏钱的状态。

这是资本巨头之间的竞争，有时候看起来就是反常理的。

当然，现在锂矿行业其实还是非常小众，整体市场很有限的行业，因此柳河投资才能这么玩，但凡过几年电动车大规模出现，然后形成一定潮流后，那么想要继续这么搞就很难了。

而值得注意的是，电动车领域，尤其是徐申学搞的自动驾驶或者说辅助驾驶的电动车，也对半导体行业有着极度的依赖。

自动辅助驾驶的核心是什么？

是大数据算法或者说什么ai，这背后是什么？是高性能可以提供大量算力的芯片。

一辆海蓝汽车里，全车是需要搭载大量的各种各样的芯片的，其中绝大部分都是低制程的功能性芯片。

这些芯片虽然制程低，但是往往功能性非常强，同时都是属于非常特殊的车规级芯片

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