速性以及高速性都比较好，需要这么一个东西在高速行驶中对车型姿态进行稳定。”

“实际上，我们的这个扰流板在设计的时候，还尝试过主动扰流板方案，可以根据车辆的速度以及车身姿态等进行自动化调节，给车辆提供更好的速度性能以及一定程度的车身重心控制。”

“大概，就跟飞机上的尾翼差不多，不过我们具体做下来后发现技术难度比较高，容易出现故障，一旦出现故障，比如非正常偏动的话，就很容易在高速行驶中导致车辆失控，所以就放弃了这一方案！”

“这挺可惜的，我个人挺喜欢我们的主动扰流板方案。”

徐申学一边听一边看，这suv给他的感觉很不错，已经有了后世一大票国产电动车suv的感觉了！

而跟后世的国产电动车，你甭管它性能如何，但是车外形大部分都挺好看，内饰也一个比一个灯多，屏幕多。

但是别觉得这是胡里花哨的东西没用的，实际上你把这些电动车和一大票国外汽车厂商的燃油车放一块，你大概会觉得这是两个时代的东西！

外观和内饰其实是非常重要的，这是决定大部分人是否购买一辆汽车的关键因素。

而在当下的海蓝汽车，能够把电动车的车型外观做到和后世国产车差不多的水准，在徐申学看来已经是相当出色了。

这款suv的外形，看上去就非常有科幻感，就和之前徐申学第一次看见海蓝sec一样。

海蓝sec的外形那也是相当科幻的，作为一款轿跑，其造型在众多轿跑里是非常突出的。

尤其是因为电动车的缘故，根本不需要什么进气栅格，所以海蓝sec的前脸，是没有传统意义上的进气栅格的，而是一整块。

只是在两侧车大灯下方的部分里，有两个小进气道，这是用来冷却电力系统以及为车内空调提供新鲜空气。

仅仅是这一点，就足以让人一眼就看出海蓝sec和传统汽车之间的巨大不同。

所以在大街上的海蓝sec，辨识度是非常高的……这车没前脸的进气栅格也没排气管。

今天徐申学所看到的这款suv车型，也延续了这样的前脸设计，看起来和传统的suv前半部分是有极大不同的。

“这车看起来很不错，外观挺好的，豪华霸气的同时也不失科技感，而科技感非常重要。”

包永言道：“我们在设计车辆外观造型的时候，也是考虑到了我们的潜在客户群体的，我们的潜在客户群体还是高净值用户，我们在市场定位上，对标的是传统油车里的

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