款sec车型的上市工作的报告。

报告刚开始时候，说的是新款的sec，不过今年所谓的13款sec，核心技术以及大头上，并没有进行什么改动。

所谓的改进其实都是针对12款所暴露出来的一些小细节问题进行的修改，修bug来吧……毕竟第一次造车嘛，多少会有一些小问题。

虽然这些小问题也不影响安全性，但是多少看着碍眼啊……比如经过实际量产后，就有部分车主反馈这驾驶位上的玻璃窗出现问题，无法自动升降，经过详细检查后才发现，驾驶位的车门的防水处理设计有些缺陷，在下雨天开关车门的时候，尤其是降下玻璃的时候，雨水会进入一个部分并让里头的一个接口受潮并腐蚀。

此外电动座椅的记忆功能，调整比较麻烦，需要复杂操作才能进行调整。

甚至不少车主反馈，海蓝sec的转向灯的声音有点过于频繁，然后让人听着很不舒服……详细检测后发现，这喇叭会发出来一些高频声波，混合在一起后就给人一种很不舒服的感觉。

类似的一些小问题其实蛮多的……针对这些车主反馈上来的问题，海蓝汽车在后续生产的过程里进行了堵漏洞式的改进，并在13款车型里进行了设计上的变化，直接把问题给杜绝。

并且对已经出售的车辆，进行了所谓的免费升级活动，在车辆返回4s店进行维护保养的时候，就会针对部分可以修改的问题进行免费修改。

车辆这些东西，也是一种工业产品，是会有一个逐渐成熟的过程的。

不过即便如此，sec车型也是属于比较成熟，安全，经受住了市场考验的车型。

海蓝sec为了顺利在欧盟以及美国和日本等市场上市，是在当地进行了各种严格的测试的，包括各种碰撞测试等等。

其安全性能表现相当好！

尤其是人们之前一度比较担心的电池起火等问题，因为海蓝汽车在这方面做了大量的技术工作，甚至为了电池安全而对续航进行了比较大程度的妥协，再加上自动降温灭火系统，充电安全管理系统等新技术的应用，使得了海蓝汽车的安全性是得到了极大的提高。

如果安全性不行，这车也没办法通过各种海外市场的苛刻验证，最后获得当地市场的上市许可啊。

因此海蓝sec的新款，是不需要太大的变动，甚至核心框架都不能动，一旦动了就需要经过非常麻烦的新一轮各种测试了。

而变动不大的海蓝sec新款，后续生产以及上市工作也会比较容易，甚至为了维持品牌特性，海蓝汽

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