统不断的调整方位，最后让火箭出现在了南门航天发射场的上空。

南门航天发射场，是建立在距离海边的发射场，而海边的火箭回收船距离发射场并不远，用普通望远镜就能够清楚看到。

一大堆媒体记者们扛着大枪短炮，对着天空中快速返回的四号火箭持续拍摄。

此时的徐申学站在阳台上，拿着望远镜看着天空中的一个小黑点。

随着高度持续下降，很快空中的试验火箭持续调整姿态后，把自身变成了垂直降落的姿态，其下降速度依旧非常快，咋一看上去彷佛有导弹攻击而落一样。

就在人们以为这枚火箭将会高速冲向海面的时候，火箭的底部，顿时喷出了一道巨大的橘红色火焰。

它再一次点燃了发动机！

发动机喷出的巨大尾焰看起来非常的耀眼，哪怕是大白天里也刺眼的很。

发动机点火后，火箭的速度迅速降低，从刚才人们担心它一头扎进海里的高速，变成了低速下降。

但实际上，其下降速度依旧非常快。

只是几秒时间里，火箭就已经下降到了距离海上回收平台只有区区数十米的高度，并且回收支撑杆已经打开。

这个时候，无数人都在看着最后的回收步骤。

之前南门航天的四次海上回收试验，其实都顺利完成了前面的程序，都是在最后的火箭和回收平台的对接过程里出现问题而爆炸的。

南门航天的回收技术，其实已经非常成熟，在陆地回收的时候可靠性已经非常高了，今年二十几次商业发射，只回收失败了一次而已。

也就是说，从升空，再到返回，到最后的对接前的阶段，所有技术都已经非常成熟了，只要不出现什么额外意外，那么就不会出现问题。

现在难住南门航天的，是火箭在最后的回收阶段里，和海上回收平台的对接问题……因为这海上回收平台和陆地回收厂不一样，陆地回收厂是固定不动的，但是海上回收平台，它就是一艘船……它是动态的。

同时因为火箭的特殊性，留给火箭在最后阶段进行姿态调整的时间窗口非常短，基本上就是要一次调整姿态成功，不存在反复调整后降落的可能性。

这海上回收技术难度，可比舰载机降落到航母上高太多了。

在众人几乎屏住呼吸的最后几秒钟里，南门航天的四号试验火箭一级火箭，根据大量的传感器传输来的数据，由飞控系统的芯片进行快速计算，然后操控火箭进行最后的姿态调整。

刚调整完毕，火箭距离海上回收平台已经只剩下

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