是仔细想来，这个角度思考的结果好像没有什么毛病。

汽车工业的弯道超车机会不是说完全没有，但是从世界已知历史经验来看，无论是北美还是欧陆汽车行业的发展路径，无不是在各自内部的工业基础技术发展到一定程度后才能有开结果的可能。

汽车材料、机械加工设备、汽车设计经验积累.每一个环节都不是说超越就可以超越的。

这个行业，几乎不存在有一个天才灵感一闪，就能拿出来一款惊艳世界的车型从而称霸世界汽车行业。

个人英雄对于汽车行业几乎是行不通的。

“如果这么说，我们atl公司也应该重新考虑同东大这几家汽车厂家的合作协议目标，是不是该改为独家代理了。”约翰低下头仔细思索了一会儿后，郑重其事的对沃特曼说道，“沃特曼，也许你这边可以等等我的消息，如果不着急的话，我同总部的老爷们沟通一下这个情况，你知道，我在董事会没法像你这样有影响力。”

独家代理风险大，但是收益也大。

这么说吧，如果真是像沃特曼说的那样，如果未来东大的这几家汽车公司能够干成同欧陆、北美三足鼎立的地步，他们作为各自国家内部的独家代理商，等于是领先竞争对手一大截。

如此巨大的业绩，足以为沃特曼和约翰这种经销商高层再进一步，成为董事会一员添加一枚巨大的砝码。

对于小日子和欧陆经销商两种截然不同的图谋，耿普胜他们现在都不会知道，他们只是按照之前成功的战术，利用熊猫吸流把展会的作用尽可能的用尽，让尽可能多的观众流向东大的汽车展台，让更多的人知道东大开发出来几款足以惊艳的汽车产品。

同时，耿普胜他们每天都将这里的情况简要汇总后，直接电报发回东大，让家里，特别是一直关心展会的任重能够早点了解前线的情况。

任重这边收到消息后，也终于放心了，他原本担心这样跨越时空太早，这些经典车型得不到亮剑世界观众的青睐，但是现场观众的行为，让他明白了经典的产品总是可以穿越时空。

所以毫不迟疑的让耿普胜他们开始推行早期制定的全球品牌推广计划！

要知道这可是要费一大笔钱，涵盖了品牌推广、销售渠道建设等一系列的计划，按照事先的预案，如果展会上面公众对这几款车型反应平平，那么任重将会推迟这个计划，等着产品再衍生一代，用第一代做轻度试水，在世界上主要列强的少部分地区先试销积累反馈和改进产品后，才开始全球化大规模推广，特别是欧陆和北美这两大

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