驱逐舰来说简直是顶级的动力。

如果有一丁点的可能性，任重都不会放过这样的一个世界顶级发动机企业。

可惜了，哪怕是破产，日不落也不会让这个企业旁落他人之手，顶多是重新收归国有养起来，然后在合适的时候再私有化。

但是罗罗公司的汽车业务却有商量的地方。

毕竟汽车的敏感性完全不能像航空业务相提并论。

“罗罗公司的汽车业务真能做出汽车顶级奢侈品牌吗？”叶参谋沉默了一会儿后，对任重重复确认道。

按照亮剑世界现在的时间线，劳斯莱斯才刚刚同皇室合作，品牌的知名度和美誉度都没有打出来，虽然说这也是一个好几十年的汽车品牌了，但是现在的名气同主世界中未来的名气完全不可相提并论。

“我认为有很大概率，这个品牌的打造是依托日不落皇室，这些资源是别的汽车品牌完全没有的，我们对于汽车品牌的打造现在还是小学生的水平，如果借助这次可能的合资，我们派出一个团队来学习他们的品牌打造和汽车的生产质量控制，未来适当时候双方在劳斯莱斯超级品牌基础上共同打造一个次级品牌，或许能够弥补上东大在汽车高端品牌方面的缺憾。”任重说道，他可是研究了不少劳斯莱斯的故事。

对于这个品牌虽然不能说了如指掌，但是大致的时间节点和未来的演变还是了然如胸。

当然要做到这一点，后面还有很多工作要做，包括将宾利这样的竞争品牌看如何搜罗到手。

如果说这个合作可以成功的话，任重倒是可以建议现在就开始着手宾利的围剿和收购。

这样未来超高豪华汽车方面，东大可以享受到劳斯莱斯的利润和子品牌打造机会，重新在亮剑世界实现劳斯莱斯幻影和库里南两大王牌产品的逼格，然后同宾利形成高端汽车阵营，前两者主打500万以上，宾利则填补100万到500万市场，同bba高端竞争市场。

就是不知道罗罗公司那边会不会配合一下。

“东大想同我们在汽车业务方面联手？”罗伯特收到了手下沟通的结果，看完报告一时间陷入沉思。

相比航空业务来说，汽车业务对于罗伯特很显然在次要的位置。

但是航空合作双方是在新产品上面的分成和分工关系，对彼此合资母体是没有资产纠葛的，双方其实是一个松散的生产联盟一样，大家围绕客机形成合作共生关系，打造一个统一的航空品牌然后分工生产产品销售，产品的销售金额按照生产中的贡献进行分配。

如此的合作方式虽

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