一条是陆路，用火车运过去。火车速度快，保密系数高，无疑比海路

优越。但每艘鱼雷艇长约20　米，而火车平板车每节才十几米，鹰厦铁路又

多隧洞弯道，鱼雷艇能不能装上火车，装上了能不能运过去，运过去了能不

能卸载下水都是问题。

陶勇说出话来依然是战争年代养成的习惯语言：我不管，反正得给我

顺顺当当搞过去！中途出事、泄密，谁把天捅漏了谁拿头顶着！

他常说：人的主观能动性像弹簧，压力愈大，反弹愈有劲。遇到打仗

这样天大的事，千万不要瞻前顾后总怕把弹簧压断了，这样的指挥员打不成

仗。事实上，你给部队施加一点压力，官兵的能力、智力往往能够超常发挥，

胜仗大多是这么打出来的。

高压果然压出了办法来，军地双方一起开动脑筋集中群众智慧，提出

了以3　节火车平板车运载2　艘鱼雷艇的方案：将两艇头与头相对，伸到中间

一节平板车上，而艇的重心则落于前后两节平板车，如此，当火车开进转弯

时，翘起的艇首可在中间一节平板车上来回摆动，自由调节。上海有了办法，

厦门积极呼应，彭德清在和平码头，几天内抢建出250　米长双轨铁路，使鹰

厦铁路终端可直达岸边，并调来巨型吊车一部，以确保二十余吨重的鱼雷艇

平稳入水。

鱼雷艇车运南下难题终获解决。

暗夜降临，老天爷也学得乖巧，颇懂人意，扯来大片乌云，挡住弯月

皎洁的脸庞，遮住繁星好奇的眼睛。天地间似被涂上浓墨，刷上了黑漆。

上海张华浜车站岗哨林立严密警戒，陶勇亲临现场，指挥鱼雷艇装车

和伪装。

解放战争，陶勇的华野四纵，南征北战，硕果累累，成为华东战场一

支响当当的善打硬仗的劲旅。毛泽东以后曾夸赞道：“陶勇同志，我久仰你

的大名，你仗打得好啊！”陶勇仗打得好，往往得益于他的“超前指挥”，关

键时刻指挥位置一定要设在第一线。

是夜，张华浜内无“海军”，鱼雷艇一大队官兵全部着黄绿色陆军服。

这也是陶勇的主意，并亲自打电话向上海警备区借来一批陆军服装，为的是

鱼目混珠，以假乱真，扰乱敌特视听。鱼雷艇们也穿上了“衣服”，掩盖上

大篷布，左看右看仍不放心，再经过一番巧妙伪装

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