干掉！”主观上急着要敲掉敌舰，客观条件放到次要位

置上去了。平时遇到这样的天气是不会出海训练的，那天用鱼雷艇，实在是

难为了一帮战友弟兄了。

没打上，岸上雷达误判要负很大责任。另外，岸上指挥也显得机械、

呆板；不灵活，攻击的方位角都给你规定得死死的。就我自己而言，没有“将

在外，君命有所不受”的勇气，不按命令办，敌人进了料罗湾，这个责任怎

么负？但从那以后，我接受了教训，不管你什么命令，我根据海上实际情况

来处理，只要同样达到预期的目标。

从海上指挥看，问题也不少，基本上是各打各的，打乱仗，我的通信

又出了毛病，谈不上什么指挥了。另外，发射时距敌舰太近可能也是个问题。

鱼雷下水，要走一段距离，上边的设备才起作用，有时太近，打上了它也不

会响。回来以后，刘建廷发了好大的火：“下次谁在三链以内发射找谁算帐！”

但远了，又不一定打得上。在风浪实战条件下，掌握好不远不近最佳发射距

离这个度，说起来容易做起来难哪。

战场上从来就不存在什么“常胜将军”，“失利”往往是比“胜利”更

让人难忘的老师。作为海军，喝饱过海水的经历既是一段不愉快的回忆，也

是一笔花多少钱都买不来的财富。与下棋一样，吃一堑长一智，每仗战罢，

不论胜负，都能够认真“复盘”的将军，大概是指挥上将“长棋”的开始。

七年之后，张逸民终于驾驶崭新的“180”击沉了“永昌”号，雪了1958

年落海之耻。此是后话。

10

鱼雷艇队损兵折将无功而返的同时，高速炮艇便正式担当起战斗主角

的重任了。

虽然他们并不知道那边鱼雷艇队打得究竟怎样，也没有意识到这一仗

全仰仗他们的超常发挥了。

国民党海军又遇到了一个面孔全新的轻量级快攻手。

23　时35　分。紧紧跟进的3　艘75　吨高速炮艇发现左舷15°、约5　海里处

有一“江”字号，右舷45°约6　海里处有一“美”字号。为阻止敌“江”字

号进入我鱼雷艇战区，争取战斗提前打响以吸引右舷之敌，密切配合鱼雷艇

攻击，即以左梯队高速插入敌编队序列，攻击左舷之“沱江”号猎潜舰。

这是一个绝对正确

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