“最后，打车软件的商业模式还在探索中，根本谈不上获取超额的垄断利润。好比一个车站每天有10万客流，两伙人白送肉夹馍，每送一个还补贴5块钱(目的或许是推广app)，结果每天送出8万个肉夹馍。现在，两家伙人想要合并，能以‘市场占有率高达80%’而禁止吗？”

李西就是陈平江的喉舌，这是业内人都知道的事儿。

李西的态度就代表着陈平江的态度。

不过新闻发出去后，对李西批评者有之，赞成者有之。

这些人不敢去捋虎须，只敢冲着李西来。

“李西的采访回避了很多关键事实。滴滴和快的当初砸10亿补贴大战的时候，断了其他打车软件的生路，本质上存在恶性竞争的兴致，没有雄厚资本支持的打软件无奈退出竞争，况且高德的优势太过巨大。”

“两家绕过相关部门审核“私定终身”的做法，一旦造成事实上的垄断，将给国家反垄断部门埋下“不作为”的隐患，尤其是对广大消费者的利益造成严重损害。根据《反垄断法》，对于从事价格垄断协议行为的，国家发改委有权对两家公司处以最高2014年全年营业额10%的罚款以及禁止实施垄断协议。”

“两家一合并，国内其他打车公司都得死。”

此时此刻，躲在角落里的uber、易到、神州正瑟瑟发抖。

还好合并过程中被软银自爆了，否则他们后知后觉，等到合并完成签字后，那就麻烦大了。

那时候真就没有他们生存的空间。

所以，下面的一众小网约车也冒出来接受采访。

更有趣的是，这帮人采访的矛头只敢对准滴滴和程维，丝毫不敢提高德和陈平江。

他们还要靠高德赏口饭吃，百分之五十以上的订单还要靠高德分发，不敢得罪高德属于应有之义，但是骂起程维来他们毫不手软。

一定是滴滴主动找到高德谈合并的。

对，就是这样。

滴滴前面才吞并了快的，现在又想抱大腿。

呸！

真是让人不耻。

这简直要给程维气疯了。

你们这帮人是不是有什么大病？

到底是谁想合并谁，谁想吞并谁？

你们不敢得罪高德，就来拿我出气？

陈平江的动作很快，第一时间让法务部从上到下审核。

审核的结果很快就出来，和他想的一样，完全构不成垄断。

否则上辈子滴滴和快的两家合并的时候，市场占有率几近百分之百，那又是怎么

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