等的服务模式，都在进行频繁的融资和并购，当然也有一些公司退出了历史舞台。”

“我很希望能够和高德共享市场，但这要看他们愿意不愿意。我始终认为有竞争才会有更优质的服务，当一个市场被垄断后，吃苦的只会是消费者。甚至政府层面都要面临尾大不掉的难题。”

“面对中国的竞争品牌，我并不苦恼，反而更加享受竞争的过程。长期来看，他们会变得更像我们。因为之前哪怕是高德在共享经济上都做得很糟糕。”

“我们开创了这一行业，我们是第一个，其他的都是后来者。”

“对我而言，在中国的问题不是让uber如何变得和自己不同，而是在服务中营造的体验有多好。例如，怎样高效地把乘客从a点运送到b点；司机每小时可以有多少个行程；如何帮助司机在下一个订单出现之前就迅速到位等等。”

卡兰尼克说了一大堆，柳青坐在一旁始终微笑。

这时候，主持人又提出一个刁钻的问题。

“您是怎么看到乘客安全问题，因为不久前有人投诉糟糕了司机骚扰。”

卡兰尼克稍微皱眉后就轻笑道：“我始终相信，如果系统和用户体验设计合理，平台是可依赖的，因为平台会为客户和司机服务。uber要确保乘客和车主都是负责任，从而让uber车内比在城市中任何其他地方都更安全。uber平台工作的方式之一是由用户提供反馈。该反馈形成司机星级评级。通过该反馈，用户能够大致了解司机表现如何。表现不达标的司机不能在平台上开车，这是uber通过系统设置来保障服务质量的方式。该反馈来自客户，并最终影响车主们的生意，所以通常车主们知道自己在系统中的表现，他们也会学会如何改进。”

正在看直播的陈平江和李西顿时笑了起来。

这小子真是能扯，说了一大堆，最后细细琢磨等于没说。

根本没有正面回答主持人的问题。

李西有些不舒服卡兰尼克的高谈阔论：“张口闭口第一个，我们都是后来者，还真是傲慢啊。”

陈平江对此不以为然。

“你们技术部门还是要协助高德开发一套大数据系统，协助高德搞好安全问题。要在车内安装摄像头，自动报警功能等等。”

李西点头：“没问题，回头我就让下面人和高德那头对接。”

人人网交出高德，成了新高德的大股东，帮着自家的公司做点技术支持很正常。

而且不管是高德还是滴滴，对ai、大数据的研发都很滞后，本身码代码的工

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