注燃料棒和冷却剂，能够绕着赤道飞三圈不用停！

根据唐忠国所知，这架核能纯电运输机虽然还在静态测试阶段，但是已经被预定出去12架了，这些还是企事业单位，看样子，只要试飞成功，估计一直持观望态度的军方，也要下场飞订单了。

虽然，这种螺旋桨纯电飞机不太可能上战场，毕竟这种飞机过于庞大，起飞距离很长，根本就不适合一些野战环境，但是它用来转运大量的人员和装备到一些距离前线不远的设施完备地区，还是比较经济实惠的，毕竟喝油的飞机，再怎么进行节油优化，也永远比不上核能纯电飞机！

其实，国内还有一款超大型飞机，不过不是核能纯电的，而是喝油的飞机，也同样是民用飞机，是由605所领衔研发的一款超大型地效飞机。

早就已经列装完成了，现在在南海区域内通航，用作人员货物运输。

这架地效101，虽然没有陕飞正在的研究的核能纯电飞机那么大，但是也并不，翼展在80米左右，机长在70米左右，而机翼面积则接近了900㎡，货仓面积在1000m3左右，动力方面拥有6台涡扇14d海基改进型，前4后2，能够在海面以上8-12米的位置平稳飞校

要知道，地效飞行器的效率，可是远远超过商用货轮的，虽然没有货轮那么能装，但是高价值或者对新鲜度有要求的产品，用地效飞行器转运可是非常的经济实惠的！

反正，自从72年投入地效交通网络以来，整个东南亚的经济全部被盘活了，除了菲律宾，虽然菲律宾不敢拦南海区域运行的地效飞行器，但是他们在旁边酸几句的胆子还是有的，经常远远的驾驶着自家海警汽轮，跑到能够地效飞行器航路附近，弄个照相机拍几张模糊的照片，然后在自己国内宣扬华夏怪物论，跟69年苏联的里海怪物事件如出一辙！

美国佬当然也知道华夏的南海地效交通网络，甚至因为是地效飞机被定性为民用的关系，想求购一架运回国研究研究的，但是目前为止南海地效交通网络还在不断的建立完善当中，别要对美国进行技术保密了，连自己用产量还没有保证，怎么可能卖的！

反应最大的其实是苏联人，因为他们自己自家的里海怪物测试中各种问题频发，进度一直在拖，虽然69年就被美国佬曝光出去了，但是自家人知道自家事，现在地效飞行器别军用，民用都费劲。

但是，没过两年，华夏居然先一步拿出来了完成度这么高的成品，并且开始组建南海地效交通网了，这明华夏饶技术已经很成熟了，反正到现在75年

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