算钱，比销售佣金还贵，但如果能够共享这辆车的所有知识产权跟研发数据给长江汽车，我就免费做咨询服务，嗯，如果双方再合作海外销售体系，我的销售佣金可以再减半。”

老常坐在后面本来冷着脸的，闻声真是哈哈哈大笑。

比赚了大钱还开心。

有子如此，当浮一大白呀！

他知道秭小伟想去做轿车，真不是为了个人赚钱，要赚钱，光指着卖猫系列就够肥了。

秭小伟的的确确是想出个跟龙猫齐名的轿车爆款，来堵住纯电新能源车的制高点，反杀二三十万的特斯拉以及一众这个价位之上的进口合资品牌。

这是种战略思维，两款车就能堵住车市最大的两部分。

所以江安汽车放出合作意向，他再不爽，也没直接对秭小伟说不行。

以老常这种男人脾性，丢不起这个人，特别是在女婿面前。

但万万想不到，秭小伟答应做的条件居然是把长江汽车扯进去获益，受到损失的只有他个人。

陈总都忍不住挪动身位探头看自己身后的老对手：“有这么得意吗？”

全国只有几座超大型试车场，长江有，江安也有，略小点，但号称是全国经验最丰富的试车技术中心。

因为江安汽车跟世界上一大堆著名品牌合作过，学了百家之长，然后把人家都搞垮了，把技术经验全都转移到自己的亲生儿子身上！

全国所有合资品牌几乎都是国企，态度各有不同，有些地方是一切唯洋大人论，有些是拼命赚钱，有些甚至充当打压国产品牌的买办，有些合资多年都没哺育起自己的孩子。

江安就专门捞合资品牌喂自己的娃。

而且别的合资厂，一般锁定一两个大品牌深耕就够了。

江安很不要脸的一家又一家，日系、美系、欧系啥都经历过，不知道是真的专注于偷师，还是根本就没能力经营好。

总之生产过的合资品牌车系多如牛毛，欧美国家的各种畅销轿车、suv都生产过。

所以他们走了条跟长江汽车截然不同的路，一个吃百家饭学技术，一个深挖suv单一类型，最后都成了国企跟民营车企里面质量口碑排前列的高手。

秭小伟这是直接挖江安汽车的墙角，弥补长江汽车的短板。

如果说这辆艾维塔轿跑，真是凝聚了江安多年技术经验，长江汽车可能靠这一部车就能把自己的短板补齐。

更不用说秭小伟还提出了海外市场合作的思路，他来自砍半截收入，促成双方合作。

这不是红又专，是极

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