骑着摩托车的两道身影跟在老常身后。

哪怕有些文章循着蛛丝马迹判断可能就是那位熊主播和常家小姐联姻，也拿不到确凿证据。

常月玲本来公开亮相就少，熊主播更是个遮掩身份。

而且并不是多严防死守的直播间噱头，反而让知晓情况的各方没深究兴趣。

更主要是没流量来推动这些言论，实际上就很难被广而告之。

要知道几乎所有网上“热议”的话题，背后一定都有某种目的在推动。

当下这个信息爆炸的时代，没有任何无缘无故火起来的内容，那都是一叠叠钱烧出来的热量。

尤其是如果还有想掩盖平息消息的博弈，那就成本很高了。

总之关于长江汽车嫁女这件事的八卦，冀城很热烈，冀北省就淡化些，反而到百多公里外的京城还有点余温。

国内其他地方绝大部分都波澜不惊。

也就出身冀北，各家车企都有汽车网站分属人员关注信息，自己更对同行特别留意的黎想能在平京得到消息，交叉验证下立刻驱车过来贺喜。

实在是他也对长江汽车多年来在中亚这条线的销售耕耘布局垂涎不已。

却没想过秭小伟是故意不去触碰老常的得意之作。

可能只有学文学史的人，才会有这种下意识的心机。

尔罗斯堪称老常最牛逼的彩票操作。

18年就在那边建成年产15万辆的车厂，而且是建在莫斯科附近的四大工艺全线大厂，20年又扩建发动机厂，是唯一一家获得特殊投资合同（spic）的国内车企，享受到了尔罗斯政府提供的税收优惠和政策支持。

后面战争爆发，欧美日系品牌全部撤出市场表立场，等于把整个市场拱手让给了东大车企，尤其是长江汽车。

瞬间从年销万辆，两千万利润飙升到二十万辆狂赚几十亿！

所有其他车企就算想分这块每年近两百万辆的大蛋糕，也没长江汽车这种提前布局好的产能爆发力。

整个尔罗斯以及前独联体国家市场上，一共就十四个品牌，有十一个是东大车企，然后长江汽车才是遥遥领先的那个。

就算周边有些前苏廉国家还没撤掉欧美日系品牌，但尔罗斯这个主体市场打开之后，强势影响力就能平推周围。

绝对堪称眼光、胆识和运气同时爆棚的妙手。

当然对于严寒地区这种销售主力肯定都是燃油车。

纯电车在冬季续航储能狂降的短板，目前还没法解决。

所以秭小伟也非常鸡贼的先攻长期日晒温

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