要保证基本的利润维持公司不断发展，spacex能过得比较舒服，能快速发展！

可夏国这边的航公司不行！

航旗下两大集团，拥有国家资金扶持，各方面技术成熟，这可是国家大力发展，技术是属于世界顶尖水准。

技术高、足够稳定、国家扶持、科工局和兵部的发射任务肯定是给他们。

因此，航集团的火箭报价，做到跟spacex竞争。

性价比高。

民营航空公司呢？

想分一杯羹？

太难了！

首先要把技术提升上来，和航集团做对比，足够强大和稳定，才能进入官方的视线！

这只是进入视线！

最终，报价还要低！

航集团有国家资金扶持，怎么去做价格竞争？

除非开黑科技，把技术提升上去，碾压航集团，甚至全球其他航空公司，靠着先进技术把成本压下去？

可能吗？

民营企业要做到这两点太难。

就算技术基本成熟、足够稳定，压低成本拿订单……也没办法盈利，没有办法实现长久、可持续的发展。

只能烧钱！

何况，还有itar协议的限制。

itar协议限制：但凡涉及米帝零件或相关联媚产品，都不能由夏国火箭发射。

种种原因，直接导致夏国民营航空公司要发展起来太难，不可能成为主流。

轨迹空间科技公司，经过4轮融资后，火箭发射失败……因负债过高，投资者看不到未来，没办法继续投资。

最终被李易全资收购！

7亿现金+轨迹空间科技公司4亿的负债，总计11亿，收购轨迹空间科技公司，直接被刚刚成立的：星海宇航吞并。

相当于是轨迹空间科技公司被收购后，换上：星海宇航公司的名字。

如今的星海宇航，已经焕然一新，属于燕都经开区内，最大、实力最强的火箭研发公司。

没有之一！！

有了李易拉来的人脉，以及资金支持，星海宇航已经汇聚了业内顶尖人才和团队。

有了充足的资金支持！

这是其他公司都比不聊。

单单看如今星海宇航公司的阵容就知道有多豪华：

首席执行官，首席技术官：霍凯峰，从事航飞行器技术研发与管理二十多年

，曾在航科工工作多年，此前他做过多年的航器总体设计，航器总师。

设计团队：闫志毅、钱海、将文川……都是出自航空、航领域顶

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