秒033的圈速，应该足以在这条赛道上面战胜陈向北。

毕竟这比陈向北第一节练习快了接近一秒。

结果谁能想到，陈向北第二节练习就提升了1.1秒，直接超越了自己的最快圈。

就在小林崇智完成换胎跟调校，打算再去赛道上全速推进一把，再度超越陈向北的圈速时候。

他就看到了眼前这一幕。

1分08秒853远远不是陈向北的极限，中国队友正在领队奥德托的刺激下，向澳大利亚天才车手里卡多的赛道记录发起了挑战！

五圈、十圈、十五圈……

陈向北已经记不住清楚自己在赛道上飞驰了多少圈，只知道不断的在奥德托指令中进站换胎。

几乎接近于每一圈的全速推进，让陈向北感受到久违的身体扛不住g力压迫，肩颈部位的肌肉已经出现了刺痛的感觉，好像有些拉伤了。

但奥德托始终没有叫停，陈向北就知道自己的圈速，还没有达到这个领队老头子的标准。

就在陈向北飞驰的时候，第二支车队抵达了多宁顿公园赛道，他们就是维尔涅所在的art车队。

维尔涅某种意义上来说，属于跟陈向北一样的努力型车手。他知道自己的单圈速度不快，往往靠着长距离的稳健赢得比赛，那就更加得比对手熟悉赛道。

art车队成员走进维修通道，恰好感受到陈向北赛车呼啸而过带来的风噪跟引擎咆哮。

车队工程师托德曾经在银石赛道，目睹过陈向北练习速度。那一次他跟维尔涅产生了相同的直觉，那就是这个中国新人不简单。

事实上也确实如此，陈向北夺得了银石首站的杆位跟冠军。

这一次陈向北的车速，带给托德那股莫名的危机感，还要超过之前在银石赛道的感觉。

难道中国车手又要突破了吗？

“北，今天练习就到这里，可以赛车开回维修站。”

耳机里面终于传来了奥德托的进站消息，陈向北感觉自己精神气仿佛瞬间被抽空。

赛道极限速度有没有跑出来，奥德托没有告知圈速陈向北不知道。

他只知道自己差不多已经达到了，体能跟精神状态的极限！

“奥德托，我的最快圈速多少？”

缓了口气之后，陈向北才按下方向盘通话键问了一句。

给他回答的不是奥德托，而是憋了许久的泽野弘树。

“1分08秒296。”

“向北君，恭喜你超越了多宁顿公园赛道的杆位纪录！”

紧接着陈向北就从耳

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