全资持有，也就是属于徐申学的个人独资企业，因此资金调用更方便，同时徐申学的一些日常花销，对外投资等也是以该企业为平台。

时不时还会从该公司抽调资金到母公司柳河投资，然后用于其他领域的投资，如半导体领域，航天领域，电动车领域。

这个益海网络，在整个柳河投资体系里，其实是属于提款机的类型！

所以这家公司能不能赚钱，还是挺重要的。

不仅仅是益海网络，柳河投资投资的不少其他互联网企业，也是能够为徐申学提供大量资金的。

相对于益海网络以及其他少数几个相对特殊一些的企业外，柳河投资在其他大部分互联网领域的投资，都是属于比较纯粹的财务投资，投资进去等增值然后在合适的时机里套现离场。

这一点上，和常规的风头机构是比较类似的。

结束了益海网路的报告后，徐申学带着林雅娴以及孩子，一起乘坐公务机抵达了琼州岛，准备观看即将进行的一次五号火箭的海上回收试验。

经过去年的第一次四号试验火箭的海上回收成功后，南门航天在震惊了全世界后继续进行技术推进，把相应的技术成果转化到五号火箭当中来。

毕竟四号试验火箭，虽然采用的也是朱雀发动机，但它是一种单台发动机的小型火箭，起飞重量只有数十吨而已。

但是五号火箭，则是一级火箭上拥有七个发动机，最大起飞重量达到五百六十多吨的庞然大物。

这两者区别还是相当大。

在四号火箭上所获得的技术成功也不是说就能够完全移植到五号火箭上，并立即就获得成功。

想要让五号火箭也海上回收成功，这需要解决的技术难题多的很。

而经过持续的技术攻关，中间也进行了几次试验测试后，尤其是重点解决了回收平台和回收火箭之间的系统对接问题后。

南门航天准备再一次启动五号火箭的海上回收试验。

“这一次我们的信心还是比较大的，毕竟在上个月的时候，我们又进行了一次四号火箭的海上回收试验，同样获得了圆满的成功。”

“我们南门航天的技术团队认为，我们已经掌握了海上回收的多项关键技术，并且这些技术都是能够移植到五号火箭上的，同时我们还针对五号火箭进行了大量的技术改进。”

“同时我们还使用超算进行了仿真模型的大量测试和模拟。”

“整体上，我们已经具备了让五号火箭海上回收的全部技术，现在，就是看看是不是真的可行的时候了！”

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