测，未来东南部和西南部人口和经济基本上占据了东大的大部分，起码占了60%以上，而土地面积还不到30%，特别是预测经济最发达的十个省区，面积占东大的10%，但是人口和经济分别都要占东大50%以上！

显然，未来各个地区的经济分布和人口分布都是极为不平衡的。

所以考虑到公路网和铁路网的覆盖和互补关系，设计规划的城际200公里/小时铁路线，毫无疑问是在这些经济发达的地区率先实现。

在这方面，按照主世界的经验和具备相当倾向性的模拟结果，任重在亮剑世界率先提出了珠三角城际圈，长三角城际圈和齐鲁京津冀城际圈，成渝城际圈、东北城际圈等地方高铁城际铁路网络构想。

当然，这个构想推出后，顷刻间如同巨石投入水面一般激起了轩然大波。

这个目标现在看来是过于宏伟，这涉及到数万公里的高速铁路建设规划。

对于现在的亮剑世界来说，这都是不可思议的事情。

现在哪怕是最发达国家都不敢想全部采用高速铁路连接起来的情景是如何的美好。

如果非要说有这个实现的机会，大家都会优先选择在欧陆的西部地区，这里的经济发展和人口交通的情况，让他们有实力和有内在的驱动力。

“任院长的想法太惊人了，按照他的设想，我们未来将会建设5万公里高铁，按照现在的投入来看，每公里高铁建设的成本都要200万以上，比起普通的铁路高出3倍以上，总费用高达1000亿！而我们的财政总收入才超过1000亿没几年，如此巨额投入对于东大来说不敢想象？”有专家从建设费用方面直接否认了任重的构想可行性。

“我们现在80公里每小时到120公里每小时的铁路交通已经非常强了，在世界上也是非常先进的铁路网络，没必要另起炉灶建设什么高铁，多几个小时少几个小时对于大家来说没有太多的意义，开展高铁建设有重复建设嫌疑。”有人直接表示不同意。

“安全，更快的速度，那就意味着更难控制好，200公里/小时的铁路对于现在的铁路安全设施来说简直不可想象。根本没有能力保障基本的安全。”

大家的建议和意见层出不穷，但是大家比较统一的意见，那就大部分都是不看好这个高铁和线路的方案。

舆论凶猛，让叶参谋都不得不来找任重问计。

“任老弟，现在这个铁路的规划，大家意见反弹很厉害，这方面怎么调整才能说服大家，我们需要一个合理的理由。”

叶参谋苦笑

本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第4页 / 共5页